Kā galvenais spēks inženierpārvadājumu jomā, pašizgāzēju unikālais konstrukcijas dizains nodrošina to efektivitāti un elastību beramkravu transportēšanā. Standarta pašizgāzējs galvenokārt sastāv no šādām galvenajām sastāvdaļām:
1. Šasija
Šasija ir pašizgāzēja pamats, kas pārvadā visu transportlīdzekļa svaru un jaudas sistēmu. Tas sastāv no rāmja, balstiekārtas, ass, riepām, bremžu sistēmas, stūres sistēmas un transmisijas sistēmas. Rāmis parasti ir izgatavots no augstas stiprības tērauda, kas nodrošina stabilu atbalstu visam transportlīdzeklim. Piekares sistēma ir atbildīga par ceļa triecienu absorbciju un vienmērīgas braukšanas nodrošināšanu. Asu un riepu projektēšanā jāņem vērā kravnesība un ceļa apstākļi. Bremžu sistēma nodrošina drošu transportlīdzekļa novietošanu stāvvietā dažādās situācijās, savukārt stūres un transmisijas sistēmas ir atbildīgas par virziena kontroli un dzinēja jaudas pārvadīšanu.
2. Spēka piedziņa
Enerģijas sistēmā ietilpst dzinējs, pārnesumkārba, sajūgs (modelis ar manuālo pārnesumkārbu) vai hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs (modelis ar automātisko pārnesumkārbu) un piedziņas tilts. Dzinējs ir pašizgāzēja sirds, kas parasti sastopams dīzeļdegvielas un dabasgāzes dzinējos, nodrošinot dzinējspēku, kas nepieciešams, lai transportlīdzeklis varētu virzīties uz priekšu. Pārnesumkārba ir atbildīga par dzinēja griezes momenta un ātruma pielāgošanu, lai pielāgotos dažādiem braukšanas apstākļiem. Piedziņas ass nodod jaudu uz riteņiem, virzot transportlīdzekli uz priekšu.
3. Kravas kaste
Kravas kaste ir pašizgāzēja redzamākā daļa, un tās dizains ļauj automātiski izgāzt materiālus. Kravas kastes parasti ir izgatavotas no augstas stiprības tērauda vai viegla sakausējuma materiāliem, lai izturētu spiedienu, kas rodas iekraušanas un izkraušanas laikā. Kravas kastes forma un izmērs ir pielāgoti atbilstoši pārvadājamo materiālu veidam un daudzumam, un daži ir veidoti kā atvērti, kas atvieglo lielu vai iegarenu priekšmetu iekraušanu un izkraušanu; Daži no tiem ir slēgti un piemēroti smalku materiālu pārvadāšanai vai gadījumiem, kad nepieciešama putekļu un ūdens novēršana.
4. Hidrauliskā sistēma
Hidrauliskā sistēma ir atslēga kravas kastu automātiskai izgāšanai. Tas sastāv no eļļas sūkņa, eļļas tvertnes, eļļas caurules, vadības vārsta un hidrauliskā cilindra. Kad vadītājs darbina vadības sviru, eļļas sūknis izsūc hidraulisko eļļu no tvertnes un pa eļļas cauruli nogādā to hidrauliskajā cilindrā, nospiežot kravas kasti, lai tā sasvērtos. Hidrauliskās sistēmas stabilitāte tieši ietekmē pašizgāzēja drošību un efektivitāti.
5. Vadības sistēma
Vadības sistēma ietver virkni instrumentu paneļu, vadības pogas un displeja ekrānus kabīnē. Autovadītāji izmanto šīs ierīces, lai uzraudzītu transportlīdzekļa stāvokli, piemēram, ātrumu, degvielas līmeni, temperatūru utt., un kontrolētu dažādas transportlīdzekļa funkcijas, piemēram, apgaismojumu, skaņas signālus un konteinera sasvēršanu. Mūsdienu pašizgāzējus var aprīkot arī ar augsto tehnoloģiju aprīkojumu, piemēram, GPS navigāciju, reverso attēlveidošanu un transportlīdzekļu sakaru sistēmām, lai uzlabotu ekspluatācijas ērtības un drošību.
6. Drošības sistēma
Drošības sistēma ir svarīga sastāvdaļa, lai nodrošinātu vadītāju un apkārtējo darbinieku drošību, tostarp, bet ne tikai, gaisa spilveni, bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS), elektroniskās stabilitātes programmas (ESP), atpakaļgaitas radars un atpakaļskata kameras. Šīs ierīces var samazināt negadījumu iespējamību un pasargāt personālu no kaitējuma.
Rezumējot, pašizgāzēja struktūra ir ļoti integrēta un specializēta, un katra daļa cieši sadarbojas, lai veiktu efektīvus materiālu transportēšanas un automātiskās izgāšanas uzdevumus.
