Pirmkārt, ir četras galvenās iegādātās daļas puspiekabēm, sakabes tapas, asis, riepas un balsti.
Pirmkārt, vilces tapa ir sadalīta divos veidos: metinātā tipa un saliktā veidā atbilstoši uzstādīšanas formai. Kā norāda nosaukums, viens tiek tieši sekots uz korpusa un savienots ar metināšanas tehnoloģiju, savukārt samontētais tips tiek vēlāk iegādāts un uzstādīts. Pēc izmēra ir divi 50# un 90#, un automašīnu īpašnieki to var konfigurēt atbilstoši savām faktiskajām vajadzībām.
Otrkārt, no puspiekabes izskata var redzēt ļoti svarīgu daļu - ass, pēc tonnāžas 10 tonnas, 12 tonnas, 13 tonnas, 15 tonnas, 16 tonnas utt., ja dala ar platumu. no vārpstas, to var iedalīt parastajā vārpstā un paplašinātajā vārpstā. Tā kā puspiekabi var modificēt atbilstoši faktiskajai situācijai, tad, kad nepieciešams pārvadāt lielas kravas, var nomainīt asi, lai transportlīdzeklis varētu pārvadāt lielāku ietilpību.
Trešā ir riepas, draugi, kas pazīst mašīnas, zina riepu nozīmi automašīnai, labs auto bez atbalsta gan nodilumizturīgām, gan karstumizturīgām riepas, tad nebūs zināms, vai tā var sasniegt finišu. Tas pats attiecas uz puspiekabēm, riepas var iedalīt stiepļu riepās, neilona riepās, vakuuma riepās un citos veidos pēc dažādām formām, un izmēri ir sadalīti 8.25 sērijās, 9.0 sērijās utt.
Ceturtais ir balsts, kam var būt galvenā loma darbā kā svarīgs instruments koncentrētajā spēka izkliedes zonā. Arī tās darbības veidu var iedalīt divos veidos, savienojuma veids un viendarbības veids, process ir atšķirīgs, bet rezultāts ir vienāds, abi var nodrošināt tā drošību un stabilitāti.
