Pašlaik Ķīnas puspiekabju{0}}piekabju eksporta nozare panāk dubultus uzlabojumus eksporta efektivitātes un tirgus konkurētspējas ziņā, pateicoties sasniegumiem pārrobežu loģistikā un ārzemju pakalpojumu jomā. Saskaņā ar jaunākajiem nozares datiem no 2025. gada janvāra līdz oktobrim valsts puspiekabju{4}}eksporta pasūtījumi sasniedza 412 000 vienību, kas ir par 25 % vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas ir par 25 % salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Tostarp pasūtījumu pieauguma temps Dienvidaustrumāzijas un Tuvo Austrumu tirgos pārsniedza 30%, un pasūtījumu struktūrā dominēja efektīvi loģistikas modeļi, piemēram, furgonu{13}}puspiekabes un{14}}refrižeratora puspiekabes.
Pārrobežu loģistikas optimizēšana-ir kļuvusi par galveno atbalstu pasūtījumu piegādei. Kopš šī gada sākuma daudzi vietējie reģioni ir atvēruši pārrobežu loģistikas līnijas puspiekabju-eksportam. Industriālie klasteri, piemēram, Liangshan Shandong un Suizhou Hubei, kopīgi ar loģistikas uzņēmumiem, tostarp "Liangshan-Ho Chi Minh City" un "Suizhou-Jeddah", ir izveidojuši 12 tiešās līnijas. Pieņemot “jūras-sauszemes intermodālā transporta” veidu, puspiekabju eksporta transportēšanas cikls ir saīsināts no 35 dienām līdz 22 dienām, un transportēšanas izmaksas ir samazinātas par 18%. Vienlaikus muita ir ieviesusi "vienas pieturas muitošanas" pakalpojumu puspiekabju{16}}eksportam, realizējot visu deklarēšanas, pārbaudes un izlaišanas procesu tiešsaistē. Ikdienas muitošanas apjoms ir pieaudzis līdz vairāk nekā 2000 vienībām, ievērojami uzlabojot eksporta aprites efektivitāti un nodrošinot ātru ārvalstu pasūtījumu piegādi.
Arī aizjūras servisa tīklu jaunināšana vienlaikus ir pielikusi pūles, lai pārvarētu pēcpārdošanas{0}apkalpošanās sašaurinājumu. Vadošie uzņēmumi ir paātrinājuši savu aizjūras izkārtojumu. Tādi uzņēmumi kā CIMC Vehicles un Liangshan Huayu ir pievienojuši 32 jaunus servisa punktus galvenajos tirgos, piemēram, Vjetnamā, Dienvidāfrikā un Saūda Arābijā, aptverot visas rūpnieciskās ķēdes pakalpojumus, tostarp apkopi, rezerves daļu piegādi un tehnisko atbalstu, apzinoties, "kur atrodas eksportētie transportlīdzekļi, pakalpojumi ir pieejami". Daži uzņēmumi ir arī ieviesuši "ārzemēs lokalizētu pakalpojumu paketes", optimizējot apkopes plānus atbilstoši vietējiem ceļu apstākļiem, saīsinot rezerves daļu rezervēšanas ciklu līdz 3 dienām un palielinot klientu apmierinātību līdz 92%, kas ir efektīvi uzlabojis ārvalstu klientu noturību.
Iespaidīgais sniegums pasūtījumu pusē ir apliecinājis nozares pārveides efektivitāti. Nesen vairāki vietējie puspiekabju{1}}uzņēmumi ir secīgi ieguvuši lielus ārzemju pasūtījumus: vadošais uzņēmums Dienvidaustrumāzijā ieguva 12 000 furgonu puspiekabju{4}}piekabju pasūtījumu, kas tiks piegādātas partijās pa pārrobežu specializētām līnijām; cits uzņēmums Tuvajos Austrumos parakstīja 5000 refrižeratoru puspiekabju{8}}pasūtījumu, atbalstot ārvalstu servisa vietas, nodrošinot ekskluzīvu pēc-pārdošanas atbalstu. Nozares speciālisti teica, ka koordinēta pārrobežu loģistikas un ārzemju pakalpojumu uzlabošana kļūst par jaunu priekšrocību Ķīnas puspiekabju eksportam, lai sagrābtu globālo tirgu. Nākotnē nozare turpinās padziļināt loģistikas kanālu izbūvi un servisa tīklu izkārtojumu, veicinot nepārtrauktu eksporta mēroga un kvalitātes uzlabošanos.
